Franco Centurión
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, cuestionó el cierre del muelle de catamaranes dispuesto por la Administración Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), al considerar que la medida refleja la falta de diálogo institucional, la opacidad con la que se desarrolla la intervención del Puerto de Ushuaia y la ausencia de un plan de trabajo claro por parte de las autoridades nacionales.
Murcia explicó que, desde la intervención del organismo provincial, las autoridades de la Dirección Provincial de Puertos permanecen impedidas de acceder al área logística y no reciben la información técnica que fundamenta las decisiones adoptadas por la administración nacional.
"Nosotros tenemos vedado el ingreso al área logística, por lo tanto no podemos verificar ninguno de los informes que ellos tienen. Nos enteramos por los medios de comunicación", sostuvo.
En ese sentido, recordó que la Provincia ya contaba con un proyecto para ampliar la capacidad del sector destinado a catamaranes y otro expediente destinado a realizar tareas de mantenimiento y refuerzo estructural del muelle una vez concluida la temporada de cruceros.
"Habíamos iniciado ese trabajo desde octubre del año pasado. El expediente estaba tramitado y la obra estaba prevista para ejecutarse al finalizar la temporada. Era una intervención de aproximadamente 90 días para reforzar algunos pilotes y realizar el mantenimiento correspondiente", señaló.
Asimismo, el titular de la Dirección Provincial de Puertos remarcó las contradicciones de la intervención nacional al sostener que el mismo muelle funcionó durante toda la temporada sin inconvenientes y que ahora las operaciones fueron trasladadas al muelle comercial, cuya utilización también había sido cuestionada por las actuales autoridades.
"Es inentendible. Nos dijeron que intervenían por cuestiones de seguridad, pero el puerto operó toda la temporada con absoluta normalidad, recibió incluso al crucero más grande que llega a Ushuaia y no hubo ningún inconveniente. Ahora trasladan los catamaranes a otro muelle sobre el que también habían manifestado observaciones", expresó.
Murcia también advirtió que la decisión pone en riesgo la planificación de la próxima temporada turística, ya que los trabajos debían comenzar inmediatamente después de finalizada la operatoria estival para llegar con la infraestructura en condiciones antes del inicio de la temporada de cruceros.
"Hoy vamos a tener una doble operación en el muelle comercial. Es un verdadero desorden cuando existía una planificación que permitía realizar las obras en tiempo y forma", indicó.
Respecto de la relación con la intervención nacional, el funcionario aseguró que continúa sin existir ningún canal de diálogo institucional."No tenemos absolutamente ningún tipo de contacto. Nos manejamos únicamente mediante notas; algunas las responden y otras ni siquiera son contestadas", afirmó.
Finalmente, Murcia reiteró la expectativa de que la Corte Suprema resuelva el conflicto judicial planteado por la Provincia y permita restituir la administración del puerto al ámbito provincial, al tiempo que advirtió que la intervención también compromete los recursos económicos que estaban destinados a obras estratégicas de infraestructura.
"Los ahorros que habíamos generado para invertir en el puerto se van consumiendo mes a mes. Esperamos que esta situación se revierta rápidamente para retomar las obras que teníamos planificadas y continuar desarrollando un puerto que siempre fue reconocido por su gestión y planificación", concluyó.
